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怎样修复大电瓶?----专题报道修复技巧

(一)汽车大电瓶的失效主要表现为:硫酸盐化(硫化)、正极板软化、板栅腐蚀、弯曲、短路、断路等,其中断路是在制造过程中疏忽大意引起,短路则是由于使用不当或者时间太长所造成、我们修复大电瓶的主要目的-----主要是针对硫化、极板轻微软化、部分短路甚至明显看到有沉淀的黑色物质在底部,但总体电压可以修复上去的汽车电瓶。

 

A)电瓶的正极板出现的问题

电瓶的正极板是由板栅和活性物质组成的,其中活性物质的有效成分就是氧化铅。放电的时候氧化铅转换为硫酸铅,充电的时候硫酸铅转换为氧化铅。氧化铅是由α氧化铅和β氧化铅组成的,其中α氧化铅主要起支撑作用;β氧化铅主要起荷电作用。放电深度越深,α氧化铅损失也越多。在电瓶反复的充放电循环过程中,随着极板上下不同物质的交替变换,将会使极板空率逐渐下降,在外观表现上,则是正极板的表面由开始的坚实逐渐变得松软直到变成糊状,在反复启动的过程中,活性物质很容易脱落底部,并形成“黑水”,在电瓶的底部明显可以看到黑色的物质,从而造成了电瓶的短路。这就是所谓的正极板软化。正极板一旦出现软化,起到支撑作用的多孔结构也被破坏,降低了参与电化学反应的面积,导致电池容量很快下降,启动电瓶经常大电流充放电、过放电都会加剧极板软化。沉淀物质越来越多,电解液水越来越黑。电瓶的使用寿命也很快终止。

 

B)电瓶的负极板出现的问题

1、启动电瓶放电时,在正、负极板上都产生硫酸铅,正极由于氧化作用的存在,硫酸铅极易在充电时转化成二氧化铅,而负极则不同,在长期亏电保存、经常过放电、长期充电不足(充电电压较低。比如车的充电系统低于13.8V)或者不及时充电等因素存在的情况下,就会逐渐在负极表面聚积形成一层致密坚硬的白色硫酸铅层,不仅本身溶解度大副度下降,难以参加反应,同时堵塞了电解液和深层活性物质的接触通道,从而导致了电池容量的下降。称为“不可逆硫酸盐花”,简称硫化。                                                                     

 

2、在冬季环境温度比较低的时候,汽车启动电瓶的浮充电压应该适当地提高(14.1V---14.7V),否则电瓶欠充电就会产生问题,电瓶的硫化也就开始产生,启动也随着气温的下降越来越困难了。                                                                                                                                                                                                            汽车用启动电瓶一旦出现硫化,靠单纯的浮充和均充都是无法解决的,必须采取其它特殊的处理措施。目前的方法有化学法和采用小电流脉冲修复法。(比如在摩托小电瓶时,采用在小电流并联修复法是个值得推广的好办法!化学添加剂的加入虽然可以较快的消除硫化,但其多余的化学离子的副作用增加了电瓶的自放电。这样会形成新的失效模式。

  再续汽车大电瓶修复工作点滴参考。。。

汽车大电瓶的修复过程与常见的问题判断与处理方法★ ★ ★   一、 准备工作
    准备需要使用的设备、工具和材料有:QN2010或者QN2008负脉冲修复仪、酸度比重计、万用电表、蒸馏水、硫酸或者蓄电池专用补充液(也有称作电解液)、普通大电瓶充电器及橡胶手套。
1.先用温水、毛巾清洁待修电瓶的表面污垢。然后旋开排气栓。
2、旋开排气栓后,先观察电池内部的电解液是否适量,(一般大电瓶外壳都有电解液高度标志。如果缺少电解液应该及时补充。
用酸度计吸取电解液,检查是否有黑色浑浊杂质。如果有明显的很多有很浓的黑红色浑浊杂质,说明电池的极板软化明显严重,电池修好的可能性也比较小了。就是只有很少的黑红色杂质,也应该采取换液的方法处理。(电解液调制的方法是将硫酸缓慢地导入蒸馏水中,用酸度计测试比重在1.20--1.22左右,也就是酸度计绿色的中部位)
3、测量每孔内的电解液比重,调整所有孔内的电解液比重在夏天调到1.20--1.22之间,冬天调到1.25以下。如果电解液比重高了(颜色偏黄色,比重超过1.31),应该加蒸馏水稀释,如果电解液比重偏低(颜色偏红色),应该加浓硫酸少许,达到要求的标准;(夏天酸度计绿色的中部稍下位置,冬天绿色接近黄色上一格的位置)。
4、测量电池的开路电压,电压应该在12V以上,如果电池电压低于12V,特别是低于10.8V,(用QN1000检测一压下去电压为0时,这块电瓶可能存在内部极板短路问题,该电池很有可能没有维修价值(但不要轻易放弃)。
5、预充电(该步骤也可以省略,直接上修复机修复,修复完毕后再补充充电,时间快,效果也不错)
6、修复
 连接QN2008或者QN2010修复仪的正负输出到电池的正负极柱上,开启修复仪,定好修复电压档位是12v,电流档位先小后大的原则,如果电流表指针一直工作正常,可以用最大的电流档(4档)对电池进行修复。首次修复时间应该不低于12小时(一般我都采取修24小时的方式,因为耗电并不多)结束修复后用普通大充电器补足充电5小时左右。(状况好的电瓶充电电压会达到14--15.5v,充电完毕后稳定地降至13--14v。状况不好的电瓶充电电压仅仅在13.5v左右,充电完毕后会降至12—12.5v之间,属于老化电瓶)
也可以采取继续修复12小时观察,一般情况,超期存贮一年的电瓶需要经过二次修复,才可以恢复到超期存贮以前的状态。
大电瓶的修复其实很简单! 就注意几个关键:
1)首先用QN1000测量电瓶的电压情况。如果一压按钮,电压显示在9v以上,这个电瓶很好修理。如果一压按钮,电压显示在6v一下甚至为0时,这个电瓶问题较大。需要耐心修复(必要二次修复或者动“手术”修复。)
2)用电解液比重计测量每个格中酸的浓度。发现在绿色标致的中部多一点点(1.20)为正常。若偏向红色,要用吸管补加硫酸。要偏向黄色就要补加蒸馏水了。只要将每个格的液面调整在极板上部1公分多点就可以啦。
3)上QN2010或者QN2008机上修复。(一般我都修复16小时以上)修复过程中,每隔1--2小时就检查一下格中的酸度是否标准。如果发现一个现象,就是原来调好的酸度发生了变化(特别是在修复10小时以后)酸度增加,色度偏向黄色(说明正常,是硫酸铅分解释放出酸根的缘故)如果酸度下降,偏向红色甚至白色(说明这一格有了大毛病,必须再次补加硫酸调整酸度为1.20合格)继续修复观察,当发现此格酸度又偏向红色甚至白色,可以断定这一格内极板明显软化或者腐蚀,放弃修复!!!
4)当所有格中的酸度都正常时。连续修复15小时后,电压一般都会上升到12--14v以上。电流表指针A会在3A左右。这时候可以停止修复。而用专用的电瓶充电器充电(一般我的经验是:在顾客取货的前4--5小时充电。因为大电瓶的顾客最喜欢一装上电瓶后,就较量你修复的质量,反复2--3次地启动马达进行试验,所以我把充电的过程放在最后阶段,是绝对可以应付顾客的试验需求的,而且修复后的大电瓶在保他一年的时间内找回来的麻烦也极少)
5)当遇到用QN1000按钮一压,电压在6v以下甚至更低的电瓶时:首先检查每隔中的电解液是否发黑。这样的电瓶必须采取全部换液的办法处理(倒出来的电解液放在塑料盆内,1--3小时的功夫,就会沉淀。然后倒出清液倒掉黑乎乎的东西。将清液用硫酸,蒸馏水调整到我们需要的浓度(1.20~1.25)时,在更换了电解液后再上机修复。
6)有的电瓶上机1--2小时了。电流表A指针都没有反应(初步判断可能短路)这时停止修复机修复。用专用的大电瓶充电器充电2小时。当电压有上升的反应时,我们又再次上修复机修复,这样情况的电瓶一般修复时间24小时。然后再充电。以后的步骤与方法同上面一样。
注意:当电流表指针A不动时,不需要多长时间就可以判断出是否短格。尽量不要长时间放在修复机上修复(会影响修复机的寿命的)修电摩电池时也会遇到A表指针不动的情况。朋友们你一定要注意这些小节。不注意这个问题,光等修复机长时间地去修理一个“大致死亡”的电瓶时,我们几千元的设备也在加速它自身“损坏”的速度啊!
7)当电瓶4~5个格内冒泡正常。而只有1~2个格内没有反应,平静如水时,如果电瓶总的工作电压达不到12V时,要放弃修复。(属于严重短路,没有修复价值了)如果在修复过程中,修复的工作端电压能在12V以上时,完全可以采取“动手术”的方法来修复电瓶。方法很简单!只要将电解液全部倒出,然后将没有一点点反应的这1~2格的下部用电烙铁挖一个小口,然后用开水从上面浇冲,用竹筷在下面掏挖,清洗干净后,再用废电解液或者蒸馏水清洗干净,然后再用电烙铁、塑料胶(街上有的卖,0.5元一根)将挖开的口焊好,将配置好的电解液重新倒入,上机修复,一般来说,如果其他的4~5个格都好的话,这样修复后的电瓶照样可以使用(我修了很多这样的电瓶,用户一般都反应不错)
8)冬天来临,用户的大电瓶问题最多。但是,我发现一个问题,那就是一般的电瓶特别好修!为什么?仅仅因为用户不懂一个道理。一般来说;他们平常都是添加“补充液”的!可以说:电瓶中硫酸的浓度含量非常的低!!所以,这样的电瓶只要将电解液全部调整到1.25的话,很多的电瓶上机修复仅仅2~5小时就OK啦!然后用普通的大电瓶充电器补充充电,几乎就是在我这个很寒冷的北方,用户到山上(0下20多度气温的条件下,拉煤车用户一般反应都使用良好!所以,希望朋友们一定注意;冬季的硫酸浓度适当地调得大一点点的话,修复电瓶的工作其实是很简单而且轻松的工作!
附 注:C的概念C表示电池的容量,例如,汽车使用的启动电池的容量有36Ah、54Ah、70Ah、90Ah、105Ah、112Ah、154Ah、182Ah等等。电池容量不同,充电电流也应该不同。0.1C充电。对于36Ah的电池来说,充电电流就是36×0.1=3.6A。对于112Ah的电池来说,0.1C电流就是11.2A电流充电。所以,本说明中规定的电流就是电池的Ah数乘以悉数就可以了。

                                 

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评论 (22条) 发表评论

  • (游客) :

    2012-05-26 15:53

  • jwz19706127142 (游客) : 写的太好了,支持你 老师,感谢你的无私奉献.

    2011-11-03 10:24

  • 周文明 (游客) : 谢谢你,彭师傅,讲得太好了,江苏泗洪

    2010-11-14 10:47

  • 游客 (游客) : 好文章谢谢彭老

    2010-04-05 00:24

  • 1132586088 (游客) : 谢谢师你讲的太好了

    2010-01-26 08:42

  • 1132586088 (游客) : 谢谢师你讲的太好了

    2010-01-26 08:41

  • t112346789 (游客) : 谢谢老师提供

    2009-11-21 16:17

  • 游客 (游客) : 看到彭老师的贴子我又学到了很多知识,感谢彭老师的无私奉献。

    2009-08-28 17:21

  • 杨剑飞 (游客) : 我一直苦苦求索有关电瓶修复的知识、技术,以满足于自己的好奇心和求知欲,却总未找到。今天有幸见到彭老师无私的知识传授,心中豁然开朗,万分欣喜。彭老师,太感谢您了!

    2009-05-10 17:35

  • 彭清亮
    彭清亮 : 感谢众多朋友们的鼓励与支持!其实电瓶的修复是个很简单、很轻松的工作!——最大的关键是判断!!!该不该修?怎么去修的问题! 分析后,该采取什么的方法,什么样的修理路线就可以大大地减少了不必要的时间去做无聊的没有价值的修复了。。。好多不懂的朋友们非要在即将“报废”的杂牌电池上狠下功夫,其实是:徒劳无功,自寻烦恼而已,你能保证用户半年的使用时间吗?万万不能啊! 目前,从全国电瓶修复行业来讲:可以说:“启能”电池修复仪是效果好、价格低、修复时间短、用户最多的设备了。一般的修复户只仅仅配置3、4千元的设备就可以修复大大小小的各类电池与电瓶。有兴趣的朋友,可以在我博客这里就可以看到具体的设备最佳投资选择:3800元就可以具有全套起步设备及免费函授、面授全部技术了。很多网站里有名气的老师是我这里培训过的,好多的外国友人也从国外网站了解到后来我这里学习修复。。。希望有兴趣的朋友可来电话联系:0350-8668203 15834081677 ————彭清亮

    2009-01-18 22:15

  • 兰平
    兰平 : 您好,老师傅我现在是名修理电动车和摩托车从业者,以前顾客上门说车子的电瓶不好了我的回答就一个字 换 可现在看到和听到很多关于电瓶修复的信息,我也想踏入这门,可是毕竟还是不懂的太多,我想请教一个问题,现在什么牌子的修复仪比较好点,专业修理电动车的,实惠点的更好?

    2009-01-05 18:02

  • 易宗喜
    易宗喜 : 写的好,支持你 老师!我是一个刚入门的电池修复人员,希望在以后的路上能得到老师的指点谢谢!

    2008-08-20 22:12

  • 祝彭老师越活越快乐 (游客) : 我修复电瓶修复有二年多了,网上看到最多的就是彭老的资料,有彭老的无私奉献,给电瓶修复行业带来更多的光辉和希望.有时间去山西看彭老啊!

    2008-06-09 19:53

  • 祝彭老师越活越快乐 (游客) : 我修复电瓶修复有二年多了,网上看到最多的就是彭老的资料,有彭老的无私奉献,给电瓶修复行业带来更多的光辉和希望.有时间去山西看彭老啊!

    2008-06-09 19:52

  • 平凡 (游客) : 向彭老师请教个问题.我用2010XP修复过两个水电瓶.分别是9AH的摩托车启动电瓶和一个36AH的小车电瓶.怎么经过好几次清洗之后,容量却出现严重的下降呢.....想向你请教,无奈没你的联系....我的QQ:511796173

    2008-05-02 22:42

  • 自由使者 (游客) : 彭老师你写的很好我支持!我也是一名电池修复人员,希望在电池修复的道路上能得到彭老师得支持和帮助。我在这里谢谢了!

    2008-03-24 10:41

  • 彭清亮
    彭清亮 : 放心吧!所有想学会这一行当的朋友们!作为我已经是63岁的老头子来说:在有生的年代,能帮助特别需要帮助的朋友们的事情是我感到最欣慰不过的事啊!因为我还有“价值”嘛!哈哈~~~~~~~所以,尽管朋友们有什么问题要求都提出来,我们共同商谈与研究是我生活最快乐的内容~~~~~~~~~

    2008-02-26 11:20

  • (游客) : 我也喜欢,qq349315853

    2008-02-26 08:52

  • 平凡人 (游客) : 写的好,支持你 老师! 我是一个刚入门的电池修复人员, 希望在以后的路上能得到老师的指点 谢谢!

    2007-12-17 10:59

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